Дороги знают на зубок

Причастных к дате, которую отмечают в конце октября, - Дню автомобилиста - с каждым годом становится всё больше. Многие из нас водители, не все - профессионалы. Водитель школьного автобуса - профессионал вдвойне. Ведь перевозка юных пассажиров - это огромная ответственность.
У водителей Нижнёвской школы общего водительского стажа на троих наберётся 126 лет, и добрую половину из них занимает работа в школе.
Рабочий день Николая Александровича Гневашова, Александра Ивановича Шушарина и Алексея Аркадьевича Меньщикова начинается в 6.30. Нужно пройти предрейсовый медосмотр, прогреть автобус и только после этого отправляться за учениками школы, которые находятся на подвозе: в деревни Коновалова, Малетино, Перевалово, Кочарино, а после учёбы доставить всех домой. Помимо этого, водители                возят школьников и педагогов на мероприятия, соревнования, олимпиады. А уж измерить их работу в километрах дорог - и вовсе не простая задача. Да они километры и не считают, потому что их основная задача - безопасность на дорогах.
- Дорогу на всех маршрутах мы знаем на зубок: каждую ямку и кочку объедем. И правила дорожного движения ежегодно пересдаём, когда проходим аттестацию, - рассказывает Николай Александрович, - но ведь много и других участников дорожного движения. Мы должны быть предельно внимательными и оценивать обстановку на дороге. Если водитель какого-либо транспортного средства ведёт себя неадекватно, нужно моментально среагировать, чтобы не допустить столкновения.
Впрочем, родители Нижнёвской сельской территории уверены в своих земляках, поскольку знают их как надёжных, ответственных людей и профессионалов.
Глядя на школьный автопарк, невольно обращаешь внимание на то, какие автобусы чистые, ярко-жёлтые, с них ещё не сошёл глянец – будто только вчера сошли с конвейера.
- Требования к автобусам для перевозки детей за последние годы очень сильно возросли: они должны быть оборудованы системой ГЛОНАСС, тахографом, кнопкой вызова водителя, ремнями безопасности. А ещё и срок эксплуатации сократился – сейчас автобусы в школах обновляют каждые лет 10-13, - поделился Алексей Аркадьевич. - Это не как раньше, когда мы сами в школе учились, на тракторную телегу ставили будку или в кузове грузовика устанавливали скамейки.
За чистотой автобуса и порядком в салоне водители тоже следят сами.
- Нет, технички в автобусах пол не моют - мы сами. Это твоё рабочее место, и ты обязан его содержать в порядке, - убеждены они, и, улыбаясь, добавили: - Это в колхозе раньше по 15 копеек доплачивали за помывку машины, а у нас всё включено в зарплату.
На условия труда водители не жалуются. К слову, все трое состоят в профсоюзе, и знают, что территориальная организация профсоюза работников образования следит за соблюдением прав и интересов всех членов профсоюза, и они по любому вопросу смогут обратиться в профкомитет. Да и школьники приучены к тому, что сорить в салоне нельзя, как и шуметь и баловаться во время поездки, чтобы не отвлекать водителя.
В перерывах между поездками нужно ещё успеть осмотреть автобус, почаще заглядывать под капот и машину, проверять колёса, чтобы своевременно устранять мелкие неисправности, если они возникли, внимательно следить за состоянием железного коня и своевременно проходить технический осмотр. Поэтому с убеждением, что профессия водитель - сидячая, нижнёвцы в корне не согласны.
- Вон мы все какие подтянутые! Это потому что целый день возле автобусов своих крутимся, - пошутил Александр Иванович, а коллеги с ним согласились.
В любом деле главное – правильный настрой!